8月30日，深中通道西人工岛暗埋段隧道浇注顺利完成。

宝安讯（宝安日报记者 何柳 通讯员 董永贺 纪子骁文/图）8月30日，深中通道西人工岛暗埋段隧道CW4-2段第二步混凝土浇注历经40小时顺利完成。至此，由中交一航局承建的深中通道西人工岛暗埋段现浇隧道全部完成，岛上现浇隧道取得阶段性进展，为实现岛、隧转换奠定了基础。

暗埋段现浇隧道，位于深中通道西人工岛岛隧结合部，是连接沉管隧道与西人工岛的关键施工工序。暗埋段隧道采用现浇混凝土工艺，全长175米，工序结构形式十分复杂。现浇隧道横断面宽度最小处46米，最大处74米。由于浇注体量大、钢筋分布密集、横断面尺寸庞大且渐变，施工中需要采用较多高大非标准模板，施工难度较大；其100年的设计使用年限，对耐久性要求较高，对质量控制提出了较高的要求。外海人工岛深基坑施工环境苛刻，工期紧张，因而该项施工质量控制难度愈发凸显；在岛内基坑有限的空间内，机械设备及人员物资高度集中，施工时间跨度较大，期间面临着台风及雨季对基坑安全的全面考验，安全管控压力十分突出。

为此，项目部积极开展技术创新，引入智能化的钢筋下料系统，用BIM技术进行钢筋碰撞的演示等，提高钢筋下料的精准度；采用装配式模板施工工艺，满足墙体渐变式结构要求；采用智能温控系统，对拌合站制冰系统、自动喷水系统进行监控，解决大体积混凝土控裂难题，提高混凝土浇注质量。2020年初，受新冠肺炎疫情影响，项目部通过“点对点”直通车，800余名产业工人重返岗位，做到精准防疫、科学复工；启动“大干一百天”劳动竞赛，创造30天内完成4次大体积混凝土浇注纪录。