“十三五”期间宝安交通发展迅猛，湾区核心优势进一步凸显

“十三五”期间，宝安区路网建设日益完善。图为穗莞深城际与外环高速。

宝安大道旁的公交站台。

穗莞深城际沙井西站。

从不为人知的小渔村到粤港澳大湾区核心引擎之一，深圳走过了40个春夏秋冬，交通始终是深圳经济社会发展的先行者，支撑和引领经济特区快速发展。

伴随着深圳经济快速腾飞，过去五年来，宝安的交通也迎来迅猛发展。据统计，宝安综合交通“十三五”项目库共计507项，“十三五”期间已完成投资1735亿元，推进交通类项目共595项。随着深中通道、外环高速、深圳宝安国际机场三跑道、西部综合港区、穗莞深城际铁路、赣深铁路、深茂高铁等重大交通工程在宝安快速推进，宝安区抢抓历史机遇、创新思路大手笔规划建设城市交通，已经形成海、陆、空、铁多维度、大综合交通体系。

以宝安为核心

空港综合交通体系基本成型

“过去我们需要把货物拉到上海、华北，通过海路运输。现在，不仅有发达的空运航线选择，宝安至北美也有了国际货运快船，这给华南地区的电商卖家开启了新的运输机会。”运输企业负责人谢卓亨说，不到30年的时间，深圳宝安国际机场已快速发展为区域客运枢纽和华南货运门户机场。

“十三五”期间，深圳宝安国际机场机场基础设施相继开工，同时航空需求增长迅猛。为了满足日益增长的航空需求，促进机场业务发展，深圳宝安国际机场机场飞行区扩建工程建设完工，卫星厅工程、B2货站、深圳宝安国际机场三跑道相继开工建设。其中，2018年12月卫星厅工程动工，2019年3月B2货站正式开工，2020年3月三跑道扩建项目正式开工建设，T4航站楼项目正开展前期研究工作。

今年年初，机场方面也晒出了亮眼成绩单：2019年深圳宝安国际机场旅客吞吐量5293.2万人次、货邮吞吐量128.3万吨、航班起降37.02万架次，“十三五”期间分别增长了33%、27%和21%。同时以深圳宝安国际机场为中心，目前已经形成集T3航站楼、穗深城际、轨道11号线、汽车客运站、机场码头等为一体综合对外交通枢纽。

仰望宝安湾畔，一架架飞机起起落落；俯视滨海线，一艘艘远洋货轮也在这里络绎不绝。宝安大空港片区承担着深圳建设全球性物流枢纽城市的重担，为此，宝安交通部门着力提升了沿珠江口两岸水运交通能力，增强了机场港区综合服务能力，优化了大铲湾港口功能布局。其中，宝安综合港区一期工程正在建设，宝安综合港区二期工程已启动前期研究。

“今年以来，大铲湾码头逆势增长，港口航线繁忙，远洋货轮川流不息，今年还新增了4条外贸航线，我们正致力于打造‘大湾区电商快船第一港’。”大铲湾码头董事总经理杨子聪说，在市场和政策的导向下，跨境电商作为新兴产业持续快速发展，大铲湾码头“大湾区电商快船第一港”的规划正符合目前跨境电商物流迅猛发展的趋势，也大大缓解了物流企业由于跨境电商物流高速发展而造成的货柜、舱位紧张的困难。“十三五”期间港区货物吞吐量保持平稳态势，同时大铲湾二期超大型泊位工程也启动了前期研究工作。

“三铁”交织

10街道均实现“地铁自由”

在沙井开办工厂的黄英，常往返于东莞和沙井，以往工作出行只能自驾或者租车的她，在2019年改变了出行方式——乘坐穗莞深城际铁路出行。“穗莞深城际铁路的开通，让我往返东莞的交通方式变得更高效、更安全、更实惠！”黄英说。城际铁路和地铁接驳，地铁、城铁、高铁，三铁将在宝安交织，“十三五”期间，“轨道上的城市”宏伟蓝图正在从规划走进现实。

过去五年，宝安区城市轨道交通规划建设加速推进，新开通城市轨道运营里程43.15公里，全区运营总里程达65.05公里。11号线于2016年开通运营，宝安段设站12座；6号线于2020年开通运营，宝安段共设站5座。12号线、13号线已于2018年开工，20号线预计于2021年开通运营。起于宝安国际机场T4航站楼，与深圳地铁11号线、穗莞深城际铁路换乘，并向北至深圳国际会展中心。在全市开通的11条地铁线路中，1号线、5号线、6号线、11号线均途经宝安，截至今年，宝安区在“十三五”期间，10个街道均实现“地铁自由”。

“十三五”期间，穗深城际一期建成通车，赣深、深茂、穗深二期开工建设。自2019年穗深城际线（一期）工程正式通车后，“海空双港”又添铁路联运的轨道交通运输网络，“海空双港”与铁路快速联系通道顺利构建。穗深城际线（一期）深圳境内长18.5公里，在宝安设有沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站4站。2020年1月10日至16日，穗深城际运送旅客超过10万人次，日均发送乘客1.5万人次，日最高峰客流规模可达3万人次。

高铁方面，赣深铁路计划于2021年建成通车。深圳境内停靠光明城、深圳北、西丽3站。深茂铁路（深圳至江门段）于2020年7月正式开工，计划2025年建成。深茂铁路新建正线总长116.1公里，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线）。穗深城际二期于2020年6月正式开工，计划2024年建成，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3站。

路网日趋完善

宝安交通治堵取得明显成效

“湾区核心”一直是形容宝安最贴切的词语，这一点在交通区位优势上尤为凸显。近年来，国家级、省级、市级的重大交通项目均在宝安落地，深中通道、沿江高速二期、外环高速、妈湾跨海通道、南坪快速二期等重大工程开工建设。项目建成后，宝安区将形成“四横五纵”区域高快速路网布局。同时，作为沿江高速二期工程的重要组成部分，深圳国际会展中心互通立交于2019年建成通车。

高快速路建设不止步，宝安主干道的衔接也走在了前面。“十三五”期间宝安建成以“八横七纵”干线主干道为骨架的城市路网系统，其中主干道及以上道路方面，石岩外环路、东宝河新安大桥等建成通车，沙江西路延伸段、海汇路等正在建设，建成后新增总里程为81.9公里，沙井南环（Ⅰ标、Ⅱ标）、凤塘大道等主干道完成改造，里程为21.6公里。次支路网（含街坊路）方面，海天路、悦和路、德政路、通达路等建成通车，新增里程249.71公里，次支路网总里程达1231.9公里。

路要修得快，也要不拥堵，“十三五”期间，宝安交通部门在治堵方面也下了一番苦功。目前，宝安已完成97个交通综治项目研究、2191处路段及节点整治工程，有效挖掘既有设施通行潜力。近三年工作日晚高峰时段，在全市平均车速持续下降的情况下，宝安平均车速保持平稳。此外，还完成新城关、南头关交通综合整治工程，整治后关口通行能力、通行速度大幅提升，其中南头关改造后，通行能力提升了30%，通行速度提升了100%，特区一体化步伐加速。

被称为“深圳市最聪明公交”的深圳国际会展中心接驳专线。

建设中的深中通道西人工岛。

深圳宝安国际机场，一架正在起飞的民航客机。

公交服务暖心

品质交通慢行系统正在建成

近年来，宝安公共交通运营抓改革，促管理，抓服务，保畅通，公交基础设施不断改善更新，公交线路运营不断优化规范，市民选择公交出行的乘坐率不断提高。“十三五”期间，宝安新建沙井南环路等公交专用道，新增里程为17.6公里，现有公交专用道总规模达227.2公里。在公交场站实施方面，现有公交场站110处，场站总面积61.34公顷，场站总规模增加29个，新增场站面积25.74公顷；新建改造公交停靠站1149座，公交站点500米覆盖率提升至95%。

宝安还结合西乡劳动村、翻身工业区、西乡商业中心等已批城市更新项目推进了配建公交场站建设。截至目前，宝安公交线路已达266条，并已实现100%采用全电动的智能公交车。宝安社区微巴工作持续领跑全市，线路总量占全市42.5%（宝安41条，全市96条）。企业服务巴士和旅游景区假日专线为不同出行需求的市民带来了精准交通出行服务。

此外，宝安区践行“深圳质量品质交通”理念，全面提升了宝安中心区、西乡碧海片区等重点区域道路交通环境。同时宝安大道品质提升工程、广深高速景观提升工程建设完工，长歌路、广田路、松白路、民主大道、红燕路、光昌三路等15条品质提升样板路已完工，松裕路等道路品质提升工程的建成将有力支撑“品质宝安”建设。“十三五”期间共完成107国道、松福大道等277条道路设施整体提升，交通设施管养精细水平大幅提升。全区累计维修量路面189.5万平方米、人行道111.2万平方米，交通环境明显改善。

加强科技赋能

智慧交通系统方便又安全

交通建设、智慧赋能，宝安交通在探索使用科技手段赋予交通更多便捷方面一直走在全市先例。今年，宝安就以沙福路为走廊，建成全国首条“车路协同”智慧公交，运能最高可达6000人次/小时。

2020年9月3日，被称为“深圳市最聪明公交”的深圳国际会展中心接驳专线正式上线，这个搭载最新“黑科技”的公交车，在全国率先实现了路与车与交通信号灯三者间的协同交互、智能配时变灯。也就是说，公交车到十字路口时可以自动让“红灯”变“绿灯”，从而实现公交优先通行。“这就好比在公交道路上设置了一位无形的‘协管员’，在会展线路行经路段对人员、车辆与道路间的协同调配，通过‘数据交互、速度引导、信号联动’方式，保证会展中心区域接驳公交车辆的优先通行，提高通行效率，使乘客一路畅行。”西部公汽副总经理徐继勇告诉记者，智慧公交在宝安落地，可充分缓解展会高峰期的出行压力，实现会展公交服务的智能化、效率化。

会展中心接驳专线的同款智慧公交，宝安共有88台，均为纯电动大巴，实现零排放零污染与低噪音运行。智慧公交的车辆搭载节站屏、智能终端信息感知设备、主动安全智能防控设备、电子后视屏、车载调度终端、客流分析仪及车路协同设备等设施，还可通过各式主动传感器，对司机的驾驶状态、车辆的运行状况进行实时监控，在异常时会进行主动预警，带来舒适乘坐体验的同时，其安全性也是国内现有公交中的“顶级”配置。

该条线路全部配备最新的全自动无障碍新款车辆，可争取保障15-20分钟到达深圳国际会展中心，途经11个十字交叉红绿灯，同时充分考虑了周边社区居民的过街需求，避免智慧公交系统对周边居民造成太大的干扰。

宝安交通的智慧不仅体现在一辆公交车上，更体现在道路、桥梁和十字路口上。据深圳市交通运输局宝安管理局介绍，宝安交通运政管理视频监控系统项目已建成45个视频监控点及多个分中心监控室。对宝安区重点道路断面交通数据采集系统的硬件软件均已建成。目前，通过智慧交通的“感知监测”和“数据采集”等多种手段和方法，实现交通数据全口径、全要素、高精度采集，并全方位整合现有交通数据资源，构建交通数据一张图，同时实现对宝安区道路、桥梁等基础设施的全面化数字建模，对城市运行状态的动态监测，为数字孪生城市的建设提供强有力的数据支撑。

宝安日报记者 何柳 通讯员 付强/文 记者 刘安邦/图