宝安讯（宝安日报记者 张剑峰）深茂铁路深江段动工的消息每年都有，但迟迟都没有确切的消息，这让两地市民一直很着急。直到9月16日，记者从东莞市发展和改革局官网获悉，《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示》正式发布，深茂铁路深江段比较确切的线路走位终于曝光。

深茂铁路的江茂段最初是定在2014年动工，2018年建成通车，但一直到现在都悬而未决。今年，省政府工作报告提出，要加强粤港澳大湾区“硬联通”和“软联通”，推动基础设施补短板，加快跨珠江口通道建设，促进珠江口东西两岸融合互动发展。这也预示着，这条悬了几年的深茂铁路深江段很有可能今年正式开工建设。

如今环评已经公示，从公示中可以看到深江段比较确切的线路走位及工程大致布局情况。深茂铁路深圳至江门段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。

深茂铁路深圳至江门段新建正线全长116.12公里，全线共设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门6个车站，其中西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、横栏、中山北为高架站，江门站为地面站。该线路建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200公里/小时，正线南沙至江门段250公里/小时。

在深圳段，新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里，深圳北站、深圳西丽站、深圳机场东站都可以始发终到。并且，深圳段几乎全部为地下段，包括机场东、西丽站都为地下站，然后通过隧道的方式连通机场东-西丽站以及机场东-深圳北站。此外，深圳机场站总规模为6台14线，其中深茂车场为2台6线。车站总宽度约160米，车站东侧距离深圳地铁1号线约20米。

深茂铁路全线，东起深圳机场东站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点为茂名站，全长390.1公里，是连接深圳与粤西地区的第一条快速铁路，对进一步完善广东省干线铁路网，加强珠三角地区与粤西乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。