施工人员进行水泥导管安装。

宝安讯（宝安日报记者 张剑峰 通讯员 姜立公/文 记者 雷小舟/图）“测过体温的，到那边消一下毒，就可以进场了……”昨日上午，在深圳地铁12号线机场东车辆段施工现场，工人们正排队进入。据了解，深圳地铁12号线的各施工工点已在2月下旬陆续开工，目前返岗率基本达到50%，到3月中旬，各项目所需劳动力将完成返深，各工点将实现全面复工复产。

据中国电建深圳地铁12号线机场东车辆段项目经理赵国民介绍，按照深圳地铁集团、深铁建设集团的统一部署，中电建南方公司及项目部以疫情防控、复工复产两手抓、两不误为思路，通过对项目建设现状、工程重难点、关键节点进行梳理分析，以工序的重要性、紧迫程度为控制要点，分班组、分作业面制定分批返深计划，提前筹备隔离房间108间，临时租用隔离房间50间，以满足返深作业人员隔离要求；成立疫情防控工作小组，将疫情防控、复工复产工作落实到每一个人、每一个环节、每一道程序，牢牢把握安全复工的主动权。

“我是上周自驾赶回深圳的，来到后马上做了核酸检测，并进行14天的隔离期。”来自河南开封的张合长说，隔离结束并检查健康后，才可以进入施工现场。据了解，从2月26日起，深圳地铁12号线机场东车辆段施工点的75名管理人员、323名作业人员分批接受了核酸检测，而核酸检测这一应对新冠肺炎疫情的“硬核”措施也正在深圳地铁12号线被快速推广。截至目前，中国电建深圳地铁项目累计3637人接受了核酸检测，未发生一例异常，参建人员的健康返岗，为全线全面复工复产打下坚实的基础。

针对疫情防控，机场东车辆段项目始终坚持“网格化”“层层包保”“军事化”的“黄金10字诀”。一方面设立白班、夜班及后勤责任网格管理专员，并在管理人员与作业工人之间实施“结对管控”，落实“层层包保”，互相监督疫情防控措施落实情况，实时掌握各作业队人员的活动轨迹，项目部班子成员分区分块包办责任区，每天进行巡视检查，中电建南方公司成立纠察队定期对12号线各工区疫情防控和复工生产工作进行督查，发现问题立即整改。另一方面，严格落实“军事化”管理要求，出入营区、工地均需严格测量体温、实名登记，此外。项目部会以流动监测的方式不定时对场内作业人员进行体温复查，确保安全。项目按照营区、工地每天两次、食堂、餐厅每天三次的频次进行消毒，积极储备口罩、消毒液等防疫物资，满足复工20天需求量。

据中国电建深圳地铁12号线机场东车辆段项目总工曹希泽介绍，机场东车辆段是地铁12号线的列车停放及检修基地，2018年1月进场施工，已于2019年12月3日顺利封顶，成为深圳地铁四期工程中首座实现封顶目标的单体建筑。目前，大库区检修库的桩基施工主体结构完成了30%，运营库的桩基施工完成了80%，为后期主体机构施工做好前期准备。