深中通道沉管隧道E24管节正进行浮运作业。
宝安讯（宝安日报记者 何柳 通讯员 岳路建 刘炳辉 陈振强 文/图）7月24日，广东省交通集团发布消息，继7月22日深中通道沉管隧道东侧第9个管节（E24）完成沉放后，在同一施工窗口期，隧道西侧第19个管节（E19）也顺利扎根海域。记者了解到，东侧管节在水下与位于宝安机场附近的东人工岛堰筑段隧道对接、西侧管节则与西人工岛对接，东西两侧管节均在宝安海域内，至此海底隧道沉管安装长度达4372.8米。
据了解，受今年第3号台风“暹芭”以及汛期连续强降雨影响，项目在确保生产安全的情况下，兼顾总体工期安排，决定E19、E24管节共用同一施工窗口期。项目继今年3月在世界范围内首次实现同一窗口期沉放两个管节后，再一次挑战“双管齐下”。深中通道管理中心全面协调海事部门及各参建方，在顺利完成东侧E24管节对接后，立即开展E19管节浮运沉放。
“东侧沉管有5个为非标准管节，宽度由46米逐渐变宽至55.4米，在水下与位于宝安机场附近的东人工岛堰筑段隧道对接。”深中通道管理中心岛隧工程管理部工程师席俊杰介绍。7月22日14时，历经精调沉放、拉合及水力压接等工序，E24管节完成对接安装。21时30分，经贯通测量确定，E24管节安装绝对偏差及相对偏差均符合设计及验评标准要求。
与此同时，7月22日15时40分，世界首制沉管浮运安装一体船“一航津安1”拖带E19管节正式启航。在广东海事部门护航下，项目科学运用一体船的DP自动循迹航行、可视化航行记录仪等功能，于23日4时30分将管节运抵沉放水域，经沉放、拉合、水力压接等工序，当天15时30分E19管节完成对接。24日8时，经贯通测量确定，E19管节安装绝对偏差及相对偏差均符合设计及验评标准要求。