由于历史原因，宝安老城区道路路网已经形成，且改造难度大，导致如今的道路条件及停车设施薄弱，给片区的发展形成不小的阻碍。随着粤港澳大湾区规划落地，深圳担当起建设社会主义先行示范区重任，宝安中心区按高标准规划建设，已经成为令人瞩目的现代化国际城区，而与之形成鲜明对比的宝安老城区却多年来变化不大。
三月初，新安街道来本报接听“市民热线”，有多位市民对老城区的交通状况提出建议，希望相关部门能制定规划，让老城区的路网能真正达到特区内外一体化的标准。连日来，还有不少市民对此事非常关注，纷纷来电希望政府能尽快推动老城区道路改造。从今日起，本报推出系列报道，为您梳理宝安老城区的路网现状，了解市民的看法及建议，并邀请相关部门透露路网改造的最新进展，为宝安老城区旧城换新颜提供帮助。
一个城市的路网，就好比人身体中的血管，一旦出现阻滞，就会导致交通不畅，影响城市的正常运转。宝安老城区的大多数道路规划建设在20年前，随着城市的不断发展，不少道路已经与现实需求不相匹配。如今的老城区道路存在哪些问题？近日，记者驱车对宝安老城区多条道路进行实地走访体验，对这些道路存在的问题进行全方位的梳理调查，也希望市民朋友多提意见、建议，共同出力改善交通环境。
新安一路
新安一路至六路的“颜值担当”
新安一路是整个新安环路中最好的一条道路，得益于地理位置靠近宝安中心区，明显经过改扩建。从老城区新安环线进入新安一路，道路品质似乎进入了一个“分水岭”，远远可见新晋网红打卡地“湾区之光”摩天轮，道路设置双向四车道，非机动车道、人行道设计齐全，虽然和宝安中心区的道路相比尚有差距，但根据记者实地走访，新安一路是新安一路至六路的“颜值担当”。
新安二路
机动车道宽窄变化多
新安二路辅道比一些主车道还宽。
新安二路是新安路中车道数变化最多、最“魔幻”的一条道路。站在新安二路与洪浪南路的交叉口，可看到南行道路为双向四车道；仅隔一个红绿灯路口，北行道路就变成了双向两车道。而北行约50米后，四车道、三车道、二车道随机分布，部分路段的辅道比主道还宽，一些司机表示“难以理解”。
新安三路至新安四路
辅道违规停车现象常见
这两条路的行道树把主道和辅道分割得非常不合理，整条道路显得杂乱无章。同时，有些辅道还设置了宜停车位，这让辅道的行车功能几乎丧失。新安三路和新安四路不少路段的辅道成为违停的“重灾区”。据记者观察，尤其是在新安四路针灸康复医院附近路段的两侧，停满了款式老旧的泥头车和叉车，影响城市美观。
新安五路
人行道护栏多处破损
到宝安大道与新安五路路口附近走一走，就会发现属于新安五路的“独特景观”。在这里，五金、板材类商户遍布，几乎每一家商户门口的人行道护栏都被拆开一个口子。人行道的设置也忽宽忽窄、高低不平。有骑车的市民向记者吐槽，夜间骑行要十分注意，一不小心就会掉进“坑”里。
新安六路
咸水涌绿化景观缺乏美感
新安六路咸水涌路段的绿化带杂草丛生。
新安六路沿河（咸水涌）而建，沿路多见绿化景观。临水道路往往会有独特风景，但该道路的绿化景观布置较为杂乱，部分路段杂草“野蛮生长”，缺乏美感，且道路还是老旧的白水泥路面，没有改为沥青路面，路面存在坑洼。
流塘路（新安段）
出行高峰期易拥堵
从双向四车道的流塘路西乡段进入新安段，道路立刻收窄为双向三车道，路中间的双黄线呈蛇形延伸。在接近公园路路口时，流塘路变成双向两车道，无论是从公园路转右进入的车辆，还是从流塘路进入公园路的车辆，在出行高峰期都被堵得严严实实。车行道宽窄不定，而流塘路靠宝安新村一侧的人行道却出奇的宽，可以并行三辆汽车。
裕安二路
翻新改造或有“更优解”
裕安二路裕安居路段，双黄线在不足百米的路上拐了两次。
记者在这里看到，这条道路刚刚翻新。翻新只是更换了人行道透水砖，并给机动车道铺上沥青。这条三车道的路几乎贯穿始终，前行的路在一车道和两车道之间变换，中间的双黄线蜿蜒向前，机动车不时压过双黄线，双向的车辆都存在逆行违规的情况。记者注意到，这条路的人行道的宽阔程度，完全可以拓宽出一条机动车道，使得道路布局更为合理，简单地铺设沥青，无法给交通状况带来本质上的改变。
建安路
车道较少导致通行压力大
建安路甲岸村路段双向只有三车道，高峰期容易堵车。
建安路是一条与前进路平行的南北向道路，路的两边是宝安老城区的很多小区和商铺，服务的人口数量不少，在老城区中的作用不小。但这条路的机动车道属于全线三车道，前行的道路一直都在一车道和两车道之间变换，路中间的双黄线弯弯曲曲。车道宽窄多变，导致机动车通行压力较大。
宝民路
需优化人行道和非机动车道
宝民路24区路段人行道通行不畅。
这条路同样是与前进路平行的南北主干道，位于107国道靠近老城区一侧，路的机动车道规划比较合理，基本都能保证双向四车道，但人行道与非机动车设置较乱。有些路段的人行道上停满了车，影响市民出行。该路还没有非机动车道，导致电动自行车只能在机动车道上行驶。据记者观察，这条路的改造难度是最小的，因为不涉及迁移行道树，只需要在人行道上规划非机动车道，并且对路面进行翻新即可。
宝安日报记者 张剑峰/文 雷小舟/图