13号线深圳湾口岸站站台
宝安日报讯（记者 徐迅 通讯员 辛颖 记者 陈建壬/图）近日，深圳市轨道交通13号线首通段顺利完成试运行，进入开通前的“最后冲刺”阶段，计划年底开通运营，服务广大市民乘客。
据悉，13号线是深圳市中西部南北走向的骨干通道，南连香港，北接东莞，串联起南山、宝安、光明等重要区域。根据规划，13号线先期开通深圳湾口岸站至高新中站，线路长约6.36公里，共设车站7个，新建内湖停车场1处，现有换乘站4个，乘客可换乘1号线、2号线、9号线和11号线。开通后，拟运营时间与市轨道交通线网保持一致，为6:30至23:00，单程运行时间约12分钟。
13号线首通段共有5个标准站以及深圳湾口岸站、深大站2个特色站。其中标准站实现标准化、模块化设计，运用个性元素及不同色彩，在统一中寻求变化；特色站“一站一景”，将站点空间与文化特色结合，打造特色空间亮点。
同时，13号线采用创新科技和智能化、人性化的设施设备，为乘客打造高效、便捷的智慧出行新体验。13号线车控室内配有高清数字显示大屏，这是智慧车站系统界面，职员可以一键控制站内系统设备自动按顺序、按流程进行自检和启停，实现一键开关站。站内各类设备运行状况，温度、湿度、空气质量等信息，都可在屏幕上实时展示。如遇突发故障，系统能在第一时间发出预警，大屏实时推送故障点对应的闭路电视监控视频，便于职员以最快速度处理故障，保障乘客出行的安全与便捷。
13号线车站设置开放式智能客服中心，配备智能票务终端、自助票务处理机等设备，乘客可使用这些设备自助处理票卡事务，如充值、购票、查询、无法进出站、开具发票等。设备均支持智能AI问询与远程客服，乘客可启动人机对话获取所需资讯或者链接至相应业务。
值得关注的是，13号线是全自动运行线路，列车采用国际最高级别GoA4级全自动驾驶列车运行控制系统，融合智能行车、智慧运维、智能服务等技术，列车运行更安全、更可靠、更高效。列车配备有行走的“随车医生”，带有弓网监测、障碍物探测、走行部监测、健康管理等智能监测系统，可以实时监测2600项列车信息，实施100多个预警模型，覆盖14个系统设备的健康诊断，方便运营人员实时把控列车运行状态，并且具备远程故障处理、复位及重启功能，加上高等级整车防火设计以及加厚中空侧窗、加厚隔音隔热棉等，将有效保障乘客安全、提供更舒适的乘车体验。