广深沿江高速二期机场互通立交现貌。
宝安讯（宝安日报记者 何柳 通讯员 叶振锋 文/图）从中山马鞍岛出发，沿着深中通道横跨伶仃洋就到了宝安。从宝安行驶，如何实现广深沿江高速、广深高速、机荷高速等几大高速通道的相互联通，则看侧接深中通道的广深沿江高速二期项目。记者获悉，日前广深沿江高速二期工程已顺利完成交工验收。
广深沿江高速二期工程位于深圳市宝安区境内，包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交（已于2019年11月3日投入使用）两部分。其中，深中通道深圳侧接线主线全长5.7公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站，止于深中通道东人工岛，为双向八车道，设计速度为100公里/小时。
广深沿江高速二期（深中通道深圳侧接线）建设有我国首座高速公路海底地下互通立交。机场互通作为连接区域内多条重要高速公路的枢纽性互通，转向需求量大，交通功能性突出。因此，机场互通与鹤洲互通间通过集散车道连接，形成复合式枢纽互通。
从深中通道驶入宝安的最近高速出入口则是通过广深沿江高速二期（深中通道深圳侧接线）的机场互通立交驶至深圳机场收费站。该收费站设计灵感来源于汽车及飞机流线型设计，立面的曲线分割犹如汽车和飞机快速前行产生的气流，凸显深圳发展速度与活力。
深中通道通车后，沿江高速二期项目将充分发挥高速路网优势，促进珠三角一体化发展，缓解、疏导现有广深高速公路、机荷高速公路及周边城市道路的交通压力，更好地满足深圳机场交通需求。市内的市民也可由广深沿江高速直接驱车前往深圳机场T3航站楼，而不必再绕行金湾大道、宝源路等市政道路。