宝安讯（宝安日报记者 何柳 通讯员 欧怡君）4月7日，深圳地铁12号线二期轨道工程顺利通过一般减振预制板道床铺板首件验收，这意味着地铁12号线二期轨道工程正式进入全面施工阶段。
深圳地铁12号线二期全线铺轨长度19.54千米，正线采用装配式轨道结构，相比现浇道床工艺，具备施工精度高、机械化快速安装、施工组织灵活、降低轨排井依赖性、同时开展多工点作业等优点，有效降低作业人员劳动强度、提高施工效率、降低运营维护成本。
据介绍，项目从前期准备到“轨通”，仅经历了不到半年时间。面对筹备期短、物资保供协调难建设工期压力大的困难局面，深铁建设第一时间组织各参建单位开展各项施工准备工作，克服了场地移交滞后且分散、施工组织难度大、交叉施工协调多等不利因素，累计开设了3个铺轨基地、8个施工作业面。现场基地施工与预制板工厂化生产同步进行，累计完成道床基底施工7.2千米（42%），预制板生产1000余块（30%），缓解了短时间内开工预制板供应不足的问题，为后续全面铺轨和按期实现短轨通目标奠定了坚实的基础。
深圳地铁12号线二期工程始于一期海上田园东站，止于松岗站，线路长度8.05千米，共6座车站、6个区间和1座东宝河停车场。深圳地铁12号线二期在松岗站与11号线和6号线实现三线换乘，是联系大空港及会展片区宝安沙井、松岗片区、光明区，协调沿线产业聚集区和居住配套区的轨道交通骨干线路。