深江铁路机荷高速特大桥建设现场。
宝安讯（宝安日报记者 何柳 通讯员 姚航 文/图）近日，深江铁路机荷高速特大桥53#墩顺利完成墩身混凝土浇筑，标志着深江铁路首个墩身顺利浇筑完成。
机荷高速特大桥位于深圳市宝安区，桥梁全长5345.68米。此次浇筑的53#墩为圆端形实体墩，墩身高11.5米，直墩墩身底口长5.8米，宽2米；墩帽长7.6米，宽3.4米，墩身采用C35混凝土，设计方量138.6立方米，是项目建设的控制性节点。
记者了解到，深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。铁路全线设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，建设工期5年半（不含先开段）。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。建成通车后，将在深圳枢纽西丽站实现与赣深的客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专；在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
深江铁路建成通车后将进一步打通沿海通道。届时，可实现深圳宝安与江门1小时内通达；深圳与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通。