日前，107国道宝安段市政化改造在机场南路-机场道先行实施段启动，将对该段3.2公里路段先行开展改造，包括实施道路优化、管线迁移、绿化恢复、功能优化等，完工后将大幅提升该路段的景观、通行和安全水平。
107国道是始于北京、连接香港的国家级公路，也是深圳40多年改革发展的交通主动脉。其中的宝安段，自北向南串联宝安全域，数十年来强力支持、服务宝安的经济社会高速发展——车水马龙是宝安发展的强劲脉搏，川流不息是宝安腾飞的不竭动力。城市因道路而兴。进入新时代，迈上新征程，107国道市政化改造千呼万唤始出来。这是交通建设的一小步，也是宝安发展格局再跃升的一大步。
破解交通困局
改革开放之初，广州至深圳以及广州至香港的联系基本都是通过107国道进行，在车辆不多的年代，107国道已是一片繁忙。自上世纪80年代以来，适应经济社会发展需要，107国道进行了多次改造升级。其中，深圳在107国道基础上分段修建深南大道，是最激动人心的春天的故事之一。
1994年，全长25.6公里的深南大道全线贯通，路幅宽度达135米，中心区最宽达350米。深南大道与深圳经济特区共同成长，如今已发展为深圳这座现代化城市的核心中轴线。
同一时空，107国道宝安段也“因时而变、随事而制”。上世纪80年代、90年代，107国道宝安段相继完成两次重大改造，道路由4车道扩宽至6车道。2000年，又将6车道拓宽至8车道。随后，107国道经过多次大小优化改造，并继续延续公路建制，一直沿用至今。如今的107国道宝安段，南起南头关，北至塘下涌立交，全长31.4公里，是宝安重要的干线性主干道，服务宝安全域。
107国道宝安段的交通流量随着深圳、宝安经济体量的增加而急剧上升，眼下已暴露现状道路交通组织能力不足、环境品质不佳等短板。
解决种种短板问题，107国道宝安段市政化改造势在必行。日前启动的是先行实施段工程，设计范围南起机场南路、北至机场道，全长约3.2公里，双向8车道+双4辅道，将推动宝安片区城市发展，完善区域市政路网结构，改善道路沿线居民交通出行条件，提高交通运行效率和服务水平，大大提升城市形象。
重构发展格局
交通运输方式配备的完善程度，与城市的规模、经济、地位有着密切的关系。
改革开放以来，借助107国道贯通全市、连接广州乃至全国的优势，宝安发展重心沿107国道落地分布，40多年高速发展，形成了当前宝安的基本城区格局，也造就了宝安作为深圳产业大区、人口大区、经济大区的地位。
打开地图，搜索宝安名企，可以看到它们大多沿着107国道宝安段两侧分布。有数据显示，107国道宝安段的道路两侧汇聚了大量人口、岗位，该路段总长31.4公里，按宽度1公里计算，沿线影响范围达53平方公里，承载规上企业813家、国高企业1240家、150万人口，并提供90万个工作岗位。
交通走廊，即城市空间布局发展的走廊。2016年初，107国道宝安段市政化改造工程获深圳市发改委批复立项。去年，区委七届二次全会发布“422133”工作主框架，其中的“1”，就是推动市政化改造107国道“主动脉”。在今年市“两会”上，市政府工作报告进一步明确，要开工建设107国道市政化改造先行段。
一张蓝图绘到底。日前，107国道市政化改造工程（先行实施段）项目启动，谋划多年的重大战略开启浓墨落纸的第一步。一条宽1公里、长31公里、辐射总面积达53平方公里的“黄金商务带”，将支撑和服务宝安全域，成为宝安发展的腾飞跑道。
融入湾区大局
道路是城市发展“脉络”和“指向标”。
在宝安辖区内，107国道是贯通全区、协同全局的重要通道，是“六位一体”综合交通体系的重要组成部分。
跳出宝安，高空俯瞰湾区。在珠江口东岸，由福田、罗湖、南山、宝安组成的深圳都市圈核心区，其城区轮廓犹如大鹏展翅。一翼以深南大道为骨架，联通福田、罗湖、南山等成熟城区；一翼以107国道宝安段为骨架，与前海新扩片区并行南北走向。特别是107国道这一翼的背后，还有宝安4702亿元的GDP、全国最多的7000多家国高企业、全国最多的135家专精特新“小巨人”企业，以及赛迪创新百强区全国第二、投资竞争力百强区榜单全国第三、中国工业百强区榜单全国第四、综合百强区全国第五的宝安城区实力作支撑。
在粤港澳大湾区建设、前海合作区改革发展纵深推进的重大机遇下，深南大道与107国道宝安段“两翼齐飞”，将发挥都市圈核心区引领深圳都市圈协同发展的主要动能作用，并为深圳不断强化在粤港澳大湾区中的核心引擎功能锻造更强支柱。
未来，107国道宝安段衔接深南大道，将与之共同形成贯穿大湾区东岸、黄金内湾一侧、深圳都市圈核心区的交通主轴。这将是强大的城市脊梁、靓丽的门户景观道、经济发展的活力线，将成为大湾区发展的主轴。
宝安日报记者 陈董成 何柳