建设中的新城立交。
宝安讯（宝安日报记者 何柳/文 雷小舟/图）“家门的新城联检站附近要建设超级立交桥，好像快建设好了，看那架势，可以直通前海和南山！”9月5日，新锦安雅园居民李先生致电本报，咨询了解家门口的交通工程。
在深圳市交通运输局的协调下，记者于昨日来到位于宝安大道与湖滨西路交会处的中铁大桥局新城立交项目部。记者从项目部获悉，新城立交设计为部分互通定向涡轮形立交，新建匝道13条，匝道总长度7.46公里，其中匝道桥12座，桥梁总长4731米，人行天桥2座，新建综合管廊长度约278米，预计2024年建成通车。目前，新城立交施工形象进度完成约75%，正在进行涉及的管线迁改、路基填筑及桥梁钢箱梁安装等工作。
走在新桥立交桥底，篆刻有君子兰图案的特色桥梁墩柱吸引了记者注意。“我们的项目地处市中心，景观要求很高，所以墩柱采用的是预制拼装独柱开槽式花瓶墩，不仅是国内首创的外观刻槽工艺墩柱，预制拼装技术也能尽量降低施工期间对于主线及沿线节点交通运行状况的干扰。”中铁大桥局新城立交项目经理陈南宁说。据他介绍，该项目是深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，总体装配率达85%。桥梁墩柱、上部结构均采用预制装配施工，特别是在小平面曲线半径匝道桥上成功应用了混凝土节段梁，现场施工速度快，对交通不利影响小，符合绿色环保的施工要求。据记者现场了解，新城立交新建的13条匝道中的B匝道（桂湾一路到宝安大道）、Q匝道（桂湾一路到南坪快速）、H匝道（宝安大道到桂湾一路）已经完成基础建设。
为做好疫情防控和施工生产，中铁大桥局新城立交项目部坚持一手抓疫情防控，一手抓施工生产。项目工地内所有人员都纳入“i深建”白名单，现场实现封闭式管理，严格落实三分管理方案要求。项目现场地上、地下各类管线密布，错综复杂，项目还涉及多条交通干道，接下来，项目部将着重协调推进施工组织及交通疏解，做好现状管线迁改及保护、施工安全防护等工作。
新城立交位于前海合作区、宝安区与南山区交界处，是南坪快速（接桂湾一路）与宝安大道（接深南大道）的衔接点。项目的建设对于实现南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换、加强前海北部与宝安中心区对外交通联系、提高片区交通服务水平、促进前海深港现代服务业合作区及宝安中心区的发展具有重要意义。