滨海廊桥的下沉广场。
滨海廊桥上的景观节点。
滨海廊桥。
滨海廊桥为全国首个地下、地面、地上三层立体复合城市绿廊。
滨海廊桥是前海湾区域首个建成的“连城达海”慢行系统样板。
弧形桥体设计、半透明金属板网桥身，从远处遥望滨海廊桥，仿佛一条盘踞在宝安中心区的白色巨龙。作为粤港澳大湾区乃至全国首个地下、地面、地上三层立体复合城市绿廊，滨海廊桥在建设之初就收获了广大市民的关注。如今，滨海廊桥主廊正式面向市民开放，宝安又新增一处“网红”打卡地标。
复合立体开发模式
串联起宝安城市公园
宝安地处粤港澳大湾区的地理核心，宝安中心区拥有城海相融的滨海空间格局，宝安体育馆、海滨广场、滨海文化公园、深圳滨海艺术中心等重大基础设施均坐落于此。凭借完善的基础设施、健全的城市功能、独具滨海风情的城市空间和靓丽宜人的城市景观，宝安中心区已成为粤港澳大湾区的一颗耀眼明珠。
位于宝安中心区的滨海廊桥北起体育场，东联图书馆，南至滨海文化公园，穿越核心商务区，跨越9个地块、空中跨越6条城市主干道，与地铁11、28号线相接，与地铁5号线、规划9号线相邻，是串联城市能量与滨水活力的重要纽带。据区湾区发展事务中心副主任万晓兵介绍，滨海廊桥是由区湾区发展事务中心（前身为宝安中心区发展事务中心）充分借鉴纽约、首尔等城市建设高线公园理念，同时结合中心区相关规划精心谋划而来的。项目以地面绿岛为依托分为三层，构建了连续、立体、多维的地上地下高低双线。地上是二层景观连廊和公共绿地，地下是与轨道交通无缝衔接的步行通道。
区湾区发展事务中心通过创新性的复合立体开发模式，将重大基础设施（体育馆、青少年宫、图书馆、演艺中心、滨海文化公园）与地铁、CBD总部办公楼等联系起来，也将滨海活力延伸至城区内，打造湾区开放、共享、生态的城市公园。项目二层景观连廊长2000米，主廊约1500米，与周边10处物业相连，平均100米有一处贯通上中下三层的垂直交通（含楼梯、电梯），共有15处，与城市道路交会前后也均设置垂直交通。市民可自行选择通过地面绿带，在高大乔木和桥体的荫蔽下活动；也可在风雨天气时从地下全遮蔽的保护下通行。二层连廊的桥体虽无遮挡，但同样设置了8处遮阳雨棚，兼顾漫步、观景功能。
先行示范立标杆
国际顶尖团队齐参与
外似一道桥，内是一座城。作为大湾区一道全新的城市天际通道，滨海廊桥展示出了开放的城市特质，还拓展了城市景观的文化艺术性。沿着廊桥行走，可以在宝安体育场入口的观景大台阶上，欣赏特色树阵；可以在栽植了大量乔木的桥体之间，体验“丛林穿梭”；置身桥段观景塔，可俯瞰海滨文化广场景观；在不经意间，一抬眼又能看见“湾区之光”摩天轮。
据悉，滨海廊桥共有12处景观节点，9大特色区段，8大绿化主题，7个下沉广场，6段特色地下街道。在景观功能上，各个分区紧密结合周边城区地块特色，打造步移景异的丰富体验。站在滨海廊桥上俯视，桥下车水马龙，沿途绿意盎然。
作为前海湾区域首个建成的“连城达海”慢行系统，滨海廊桥项目的多项创新具有“先行示范”意义。它在建设理念上对标并超越了纽约和首尔的同类型公园项目，是全国首个空中、地面、地下三层立体复合城市绿廊，是全市首个集交通、生态、观景、服务、艺术、运动、社交等城市功能为一体的创新城市公共空间，在“海绵城市”建设、绿地开发、地下空间利用等方面也取得了新突破。
滨海廊桥的建设涉及许多地下空间，建设具有不可逆性，这就要求在规划前期具备前瞻的视野和勇于实践的魄力。区湾区发展事务中心作为项目统筹规划的主要负责单位，始终坚持高标准高品质，率先在全市17个重点片区组织编制了《宝安中心区地下空间提升规划》。万晓兵介绍，该规划以“集约利用、立体开发”理念，对中心区滨海、碧海片区的地下交通系统、地下综合服务、地下市政系统等进行规划，并提出以地下公共项目为重点，引导周边建设用地地下空间与之对接，逐步形成完善的地下空间系统，对全市其他重点地区探索开发地下空间提供了重要的先行示范意义。
地下空间规划是一项涉及众多专业、与工程实施联系紧密的专项规划，地上部分与景观、道路、建筑相关，地下部分又涉及市政管线、综合管廊、海绵城市等，这也导致滨海廊桥在具体项目编制和规划审批过程中一度遇到了很多困难与挑战。为此，宝安区湾区发展事务中心通过邀请有经验的市政工程设计单位参与规划编制和技术咨询工作，与规划主管部门多个处室协调，全面提高了规划的科学性和可实施性，最终探索出一条以具体项目推动规划审批流程的新路径。
万晓兵告诉记者，除了高标准的规划，该项目对标纽约“高线公园”，由美国JCFO（纽约高线公园设计单位）原班人马联合深圳欧博共同担纲设计，并委托深圳华侨城股份有限公司代建。从规划、设计到建设，都是国内外顶尖的团队，力求将其打造成粤港澳大湾区开放、共享、生态的城市公园新标杆。
坚持以人为本理念
提升市民获得感幸福感
滨海廊桥主廊开放当天，家住高发西岸小区的陈同学第一时间和父母来打卡，她开心地说：“滨海廊桥的开通给市民的出行带来了很大的便利，从二层连廊上走过，我感觉空气非常的清新，各种植被景观也十分赏心悦目。”
滨海廊桥项目是宝安区委区政府打造的重要民生工程，在整个谋划建设过程中，始终坚持以人为本的设计理念，希望通过植入运动、休闲、娱乐、交流、观景等多元共享活动场所和设施，为市民创造更多互动体验，让市民得到实实在在的获得感、幸福感。
“项目建设过程中，受到了很多市民的关注，还有市民打来电话提建议。”万晓兵告诉记者，曾有热心市民建议在跨宝源路桥靠第五大道小区增设连通地铁11号线宝安站A出口的垂直电梯。针对市民对项目提出的建议，区湾区发展事务中心高度重视，中心主要领导带领业务部门人员赴项目现场听民声知民意，并立即会同华侨城公司及设计单位进行认真研究，同时将此情况向区委主要领导报告后，及时将研究结果及下一步工作与相关市民进行沟通和说明。“我们将滨海廊桥打造成为城市精品工程的同时，也一定要让其成为让老百姓满意的民心工程。”万晓兵说。
区湾区发展事务中心还将滨海廊桥项目作为2021年党建融合提质行动项目，成立领导小组，负责活动的总体部署、组织协调和检查督导工作。同时，与项目施工建设单位一起组织滨海廊桥项目党建联建共建活动，筑成坚强的“战斗”堡垒，确保项目高标准高质量按时完成。疫情期间，项目团队努力克服疫情影响，统筹推进项目建设，成为2020年疫情发生后宝安区第一个复工复产、春节后第一个恢复施工的项目，并于同年3月因积极推动复工复产及疫情防控被宝安区城管和综合执法局表彰通报。
12家施工单位、近千名建设者日夜奋战，历时25个月完成跨5条市政道路的通道改建、近5万米管线改迁、近4万平方米绿化改造提升……如今，建成后的滨海廊桥为宝安乃至前海城市新中心增添了新的景观，激发了中心区城市活力，为商务人群、城市居民、外来游客创造更加宜人、便捷、舒适的公共空间。万晓兵表示，滨海廊桥的开放，将取得良好的经济效益和社会效益。一方面将构建起连续、立体、多元的集地下、地面、地上为一体的公共空间，通过高低双线将地铁站点、公共节点及重要建筑有机连接，完善中心立体慢行系统；另一方面，通过滨海廊桥的融会贯通将提升中心区商务办公区环境质量，有效推动总部企业引入，带动观光旅游、文化体育、服务业的发展与繁荣，助力宝安区经济高质量发展；此外，将提升中心区城市品质，成为深圳立体城市开发建设典范。
宝安日报记者 杨文静 通讯员 唐冉/文 宝安日报记者 宋璐/图
滨海廊桥四大特色
创新性
借鉴纽约、首尔等城市高线公园理念，在国内率先规划建设地下、地面、地上三层为一体的滨海廊桥，创造立体多维、功能复合的公共空间，进一步增强中心区的交通通达性。
生长性
可衍生更多分支，与周边的绿地、建筑和公共空间相联系，进一步增强周边活力，打造宜人舒适的城市新景观。
连续性
作为一个全新的现状城市公共空间，以统一的理念和连续丰富的元素，强化宝安中心区与滨海的联系，将滨海活力引入城区。
体验性
坚持以人为本，植入运动、休闲、娱乐、交流、观景等多元共享活动场所和设施，创造更多互动体验，让市民得到实实在在的获得感、幸福感。
滨海廊桥景观特色
12处景观节点：交互时空A、社交中心、城市视角、聚光灯、基础、明日山水、南海潮、信息星空、未来视角、世界枢纽、交互时空H、热力地图。
9大特色区段：林廊、翠庭、青山、石洞、花镜、花海、水榭、木院、艺廊。
8大绿化主题：林荫廊道、空中花园、阳光草坡、花田景观、花树广场、雨水花园、棕榈风情、花卉广场。
7个下沉广场、6段特色地下街道。
滨海廊桥建设大事记
2019年2月华侨城股份公司通过公开招标获得项目代建权。
2019年3月滨海廊桥试验段破土动工。
2019年11月项目施工全面展开。
2020年7月项目完成基坑支护、土方外运。
2020年9月项目地下室主体全面封顶。
2021年6月1.5公里的主廊贯通，示范段及主廊钢结构建设完成。
2022年1月主廊竣工对市民开放。