宝安讯（宝安日报记者 何柳 通讯员 彭春波 万鉴平）近日，随着最后一段顶板混凝土完成浇筑，深中通道东人工岛主线堰筑段隧道正式实现封顶，标志着项目主线堰筑段隧道全面转向隧道洞内结构及附属设施施工，建设迈出关键一步。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，采用东隧西桥方案。其中，东人工岛主线堰筑段隧道是岛内水下互通立交和项目沉管隧道的过渡交会点，全长480米，施工区域位处海陆交互相沉积地层，地质水文条件复杂，受深圳宝安机场航空限高35米影响大，施工技术要求高，现场施工组织难度大，交叉作业及水下作业安全风险高。
深中通道东人工岛主线堰筑段主体结构共分为26个结构段施工，共需浇筑混凝土约27万立方米，最大单次混凝土浇筑方量近4000立方米，且需要一次浇筑成型，具有钢筋种类繁多、单根钢筋重量大、劲性骨架搭设难度大、高性能海工混凝土控裂要求高等特点。历经520天，深中通道东人工岛主线堰筑段主体结构完成浇筑，实现封顶。
目前，项目东人工岛岛上隧道施工已全面铺开，后续项目部将继续秉承堰筑段高品质施工理念，全力推进岛上隧道施工。