宝安2020年度10个拥堵节点完善项目效果显著
宝源路与海城路口的人行道改善让路人走起来更方便。
创业路转107国道的“交通小手术”让出行更顺畅。
在“双区”建设背景下，宝安交通正逐渐形成多维度立体综合体系，在加快建设大型基础设施的同时，交通堵点、痛点治理工作也需要逐步加强，小型交通综治项目应运而生。记者从市交通运输局宝安管理局获悉，该局通过主动广泛征求市民关于交通综治的意见、建议，精准施策，直击老百姓在交通出行方面的难点和痛点，并依托宝安区交通规划建设工作领导小组与综治项目机制，区政府分管领导亲自挂帅，由辖区交通部门牵头，交警、城管、水务、财政和属地街道等多部门联动，对每个项目从方案设计到施工建设时序等方面进行多方位把控，避免重复开挖，减少不必要审批程序，提升整治效果。
其中2020年12月31日前完成交（竣）工验收要求的项目10个，项目实施以来，解决道路“肠梗阻”成效显著。据介绍，该10个项目完成实施，市交通运输局宝安管理局拟申请奖补359万元。
1、新安五路—翻身路节点改造工程
原有问题：新安五路西行过107国道跨线桥掉头口，是宝安老城区南行107国道的重要转换节点，掉头车流量大。原新安五路掉头车辆排队占用直行车道，严重影响路口通行能力，高峰期拥堵严重。且公交站台邻近翻身路—新安五路交叉口，高峰期公交车辆停靠会影响进口道排队车流。
改善方案：
1.压缩新安五路—翻身路口上游部分中央绿化带和人行道，拓宽1条行车道，局部断面由3车道调整为4车道，提高瓶颈点通行能力。
2、提升路口过街设施品质。
3、迁移进口道公交站台至路口下游，减少公交车停靠对主线车流影响，缓解路段拥堵。
实施效果：工程完工后，宝安老城区通过新安五路—翻身路节点南行107国道往市区方向更便捷，路口交通拥堵状况得到一定的缓解。
2、新福市场公交北站改造工程
原有问题：新福市场北公交站台紧邻兴东地铁站（5号线）D出口，经停16条公交线路，轨道公交接驳需求较大。新福市场北公交站台原为直线式站台，大巴车停靠对主线车流影响严重，造成高峰期拥堵。
改善方案：
1、通过压缩人行道，将新福市场公交北站台调整为港湾式公交站台。
2、迁改路灯2个、监控设施1个、报亭1个、分隔柱20根，铲除绿化带约10平方米，铲除行道树2棵，并完善标志标线。
实施效果：工程完工后，新福市场北公交站台原直线式公交站台引发的创业二路拥堵得到一定的缓解。
3、西乡立交南行主线出口改造工程
原有问题：西乡立交南进口主路进辅路处为107国道主路北往南，进入辅道时，西乡大道右转107国道多股车流交织，汇集处未留有充足宽度，造成高峰期路段拥堵。
改善方案：
1、铲除主线出口南侧部分绿化带，施划虚实线禁止辅道车辆驶入，迁移并新增相应标志标牌。
2、合并西乡立交公交站台，利用辅道两侧空间调整为港湾式公交站台，减少公交车停靠对辅道的影响。
实施效果：工程完工后，该节点交织距离得到延长，高峰期该处拥堵问题得到一定的缓解。
4、民主大道—西沙路节点交通改造工程
原有问题：民主大道—西沙路路口原无信号灯控制，行人穿行马路、车流冲突现象严重，存在较大安全隐患，高峰期交通组织混乱。
改善方案：
1、民主大道—西沙路路口增设车行、人行信号灯控制。
2、增设二次过街岛，完善人行、非机动车过街标线等设施。
3、民主大道—西沙路路口路面提升改造。
实施效果：工程完工后，民主大道—西沙路路口行人、非机动车过街秩序更加规范，交通安全性得到提高。
5、洲石路（黄麻布段）非机动车道新建工程
原有问题：洲石路（黄麻布段）东侧分布有飞黄达科技园、黄麻布第二工业区，西侧以居住区为主，两侧联系需求大，非机动车通行量大。该路段原无非机动车道，且人行道宽仅1m宽，非机动车占用机动车道行驶，存在安全隐患。
改善方案：
1、铲除路侧绿化带，铺设沥青路面，新增2.5m宽非机动车道，并设隔离护栏，提高非机动车出行安全性。
2、完善非机动车道指引标识系统。
实施效果：工程完工后，非机动车有了专用车道通行，路段行驶安全性提升。
6、107国道—创业—路节点改造工程
原有问题：107国道至创业一路节点（即创业立交）西南角紧邻创业立交桥上和桥下转向匝道，多股车流在此汇合交织，车辆进出困难，存在安全隐患。
改善方案：
1、铲除部分路侧带绿化，压缩最外侧车道，增设合流车道，加大交织距离。
2、慢行道维持原宽度并往外迁移，保障慢行空间。
3、增大创业立交西南角地块开口转弯半径。
实施效果：工程完工后，创业一路桥下右转车流通过合流车道汇入，可避免直接汇入107国道，一定程度缓解该处交通拥堵。
7、107国道—铁岗路节点交通改造工程
原有问题：107国道—铁岗路主路进辅路出口距离铁岗路口较近，辅路直行车流与右转铁岗路车流拥堵交织，加上铁岗路通行能力有限，造成拥堵。
改善方案：
1、将107国道加油站前主辅出入口往南迁移约50m，铲除绿化带，设减速段。
2、为避免107国道主线车流跨多车道驶入加油站产生的安全隐患，减少辅道交织，禁止主线车流驶入加油站。
实施效果：工程完工后，增加107国道右转铁岗路排队长度，一定程度缓解该节点交通拥堵状况。
8、107国道沿线节点（金乡三路）交通改造工程
原有问题：该节点107辅道因地铁施工封闭，金乡三路右转分为3股车流与107国道辅道车流汇合，交通组织混乱，造成拥堵。
改善方案：
1、在107掉头匝道与辅道交会处至金乡三路段施划虚实线（主线侧为虚线），禁止金乡三路车辆直接汇入107国道主线，减少交织。
2、增设标牌，引导金乡三路至107国道主线车流通过右转辅道至下一个主辅入口进入主线。
实施效果：工程完工后，交通拥堵得到一定程度的缓解。
9、凤凰山大道—永凤路节点改造工程
原有问题：受凤凰立交限制，福海街道新田社区车辆北上极为不便。从该社区进入107国道北行方向、新和大道北行方向均需通过凤塘大道—永凤路路口掉头，绕行超过1.5km，导致该路口拥堵。
改善方案：
1、通过拓宽车道，增设凤凰山大道—永凤路节点掉头开口，满足车辆掉头需求。
2、增设信号灯，与路口协同控制，提升路口通行能力。
实施效果：工程完工后，凤凰山大道—永凤路节点掉头北上107国道将更加顺畅，节点交通拥堵状况得到缓解。
10、宝源路—海城路节点交通改造工程
原有问题：宝源路-海城路节点周边过街需求量大。原地铁施工造成路口南北向人行横道偏移，未恢复。路口左转行车路径不确定，导致路口冲突点较多，存在较大安全隐患。
改善方案：
1、延长南北向中央分隔带，改为垂直过街，将现状车道停止线往路口迁移，缩小交叉口面积。
2、增设南北向二次过街渠化岛，缩短过街时间。
3、提升路口人行道、渠化岛等设施品质。
实施效果：工程完工后，缩短路口通过时间，路口交通拥堵状况得到一定缓解。
宝安日报记者 何柳 实习生 韦文勤 通讯员 徐浩/文 记者 雷小舟/图