本期“不文明交通行为曝光台”聚焦电动二轮车驾驶员常见违规行为
在福永街道福永大道，市民未戴头盔在机动车道上载人骑电动二轮车逆行。
在新安街道创业一路上，市民未佩戴安全头盔载人骑行电动二轮车。
在新桥街道中心路上，市民在机动车道上边看手机边骑行电动二轮车。
在松岗街道宝安大道与沙江路交叉路口，市民在机动车道上骑行电动车等待红绿灯。
在石岩街道北环路和爱群路路口，市民未佩戴安全头盔载人骑行电动二轮车。
在福海街道宝安大道（桥头地铁站段），市民在机动车道上骑行电动二轮车。
在航城街道凯成二路，市民未佩戴安全头盔骑行电动二轮车。
在燕罗街道沙江路上，市民在机动车道上骑行电动二轮车。
在沙井街道中亭东路上，市民在机动车道上骑行电动二轮车。
在西乡街道前进路上，市民未佩戴安全头盔骑行电动二轮车闯人行红灯。
记者在各街道观察时注意到，个别电动二轮车在拐弯或等候红灯时，与泥头车、货柜车距离较近，一旦进入大型车辆司机的盲区，极易酿成惨剧。
2020年6月24日9时33分，在锦程路与民主大道路口，骑车市民梁某本应在安全岛上等待红灯，却突然从机动车道窜出，因闪躲不及，被路口直行的泥头车碾入车底。
泥头车定点盲区主要是在车头、车尾、右前灯、右前轮处，动态盲区主要在大车前轮至后轮的车身段。因各种车辆大小不一，所以没有具体的距离标准，但需要注意的是，电动二轮车遇到泥头车要做到“一慢、二看、三远离”，至少与泥头车保持3米以上的距离。
本期“不文明交通行为曝光台”继续曝光各街道电动二轮车骑行市民的不文明行为，希望广大市民严守交规、文明出行。
■温馨提示
电动二轮车交通安全要点
一、安全头盔关键时刻能救命
在电动二轮车交通事故中，骑行者所戴头盔，是人遇到危险后的最后一道防线。
1.量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大。
2.水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。
3.将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。
4.调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳的位置正好位于前后两条织带中间。
5.将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙为安全又合适的佩戴方法。
二、按道行驶各行其道
行人与非机动车要遵守各行其道原则、右侧通行原则以及安全通行原则，出行要走非机动车道，不能在机动车道上逗留、逆行。
三、违规载人安全堪忧
电动二轮车稳定性相对于小汽车较差，当车辆超负荷载物、载人时，一旦遇到紧急情况，骑行者根本就没有时间反应，极易造成交通事故。
四、识盲区避盲区
盲区是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。很多交通事故都是因驾驶人有视线盲区导致的，特别是大型车辆，盲区会更多。不要抱持“车能看见我”“车会礼让我”的侥幸心理，在大型车辆两侧试图抢行，结果往往伤亡惨重。
宝安日报记者 徐迅 宋璐 文/图