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品质交通彰显城市文明 顺畅出行体现民生幸福

2021-01-22 来源:宝安日报

宝安交通运输行业总体平稳有序。

市交通运输局宝安管理局工作人员在交通联防检疫点坚守50天。

11号线松岗站外的公交换乘站。

“非机动车道变多了。”“井盖坑、路面洼现象变少了。”“护栏变美观了。”“推着婴儿车出门,没那么颠簸了。”“宝安的公交车服务越来越好了。”“自行车电动车享有了更多的路权,希望还能更完善。”年终岁末走上街头,询问宝安人这一年对交通出行变化的感受,市民给出的答案亦是肯定了市交通运输局宝安管理局交出的民生答卷。

在深圳经济特区建立40周年之际,在疫情防控和经济社会发展的双重压力之下,2020年,市交通运输局宝安管理局逆风前行,共抗疫情,全力守护深圳交通西大门;对标先进,日夜兼程,锚固深圳道路交通综合环境先行示范定位,全力提升城市交通品质;全面发力,狠抓安全,持续完善道路交通安全设施,全面改善交通运输秩序,把文明交通打造为城市的名片。

有数据显示:2020年,宝安统筹全区交通类固投项目67个,承办落实区交办重点工作314件,办理“两代表一委员”建议提案157件。处理信访、舆情3348宗。宝安交通运输行业总体平稳、有序。

交通民生答卷之1

统筹交通联合检疫守住深圳西大门

一级二级疫情响应期间,市交通运输局宝安管理局一时间响应,年三十晚上奔赴抗疫一线,牵头成立33个交通联防检疫检查点,统筹交警、公安、卫健、街道等部门,联合开展全区交通联防检疫工作。

2600名一线人员连续坚守50天,每天上路值守12-16小时,严格按照“不漏一车、不漏一人”的标准,累计检疫入深车辆463万辆次、人员991万人次(占全市的40%)。

工作期间,实现了发热人员零漏查、安全检疫零事故、检疫人员零感染,守好了深圳西大门,得到了市、区主要领导的充分肯定。三级响应期间,牵头卫健、交警等部门成立同乐海关GPS/ETC安装点,为跨境货车安装GPS设备2113台(约占全市完成总数的20%),安装ETC设备1173台。

交通民生答卷之2

地铁公交换乘便利公交线网不断优化

为全力助推粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区建设,稳步构建“湾区1小时交通圈”,满足市民多样化出行需求,市交通运输局宝安管理局组织开展了宝安区公交线网总体评估及优化调整研究,以及松岗+燕罗、沙井+新桥两个片区公交线网重构工作,其中松岗+燕罗片区作为深圳产业重镇,西北门户新城,连接两市三区重要节点,公交网络布局率先完成改善。

市交通运输局宝安管理局利用交通枢纽换乘点,打破原有“散、乱”线网结构,构建枢纽型多层次公交网络结构。松岗+燕罗片区的公交骨干线路以换乘枢纽为中心连成网络,由支线网络将各社区居民运输至换乘点,片区居民只要到达松岗地铁站公交地铁枢纽点,基本可实现与各片区枢纽的直达联系。

交通民生答卷之3

重点打造“1+5+16”道路品质提升项目

2020年,宝安区针对部分门户道路品质与市区道路存在差异、各街道重要道路与宝安区发展品质不匹的问题,重点打造“1+5+16”道路品质提升项目,全面改善道路交通环境,提升城市品质。

1条“门户形象大道”

广深高速沿线部分节点景观设施品质提升

广深高速是粤港澳大湾区的核心通道,是深圳对外展示的窗口。长期以来,由于管养不到位,沿线整体环境品质较差,大部分空间没有绿化,有的甚至黄土裸露、杂草丛生。广深高速沿线部分节点景观设施品质提升项目遵循“疏朗通透”理念,简约设计,通过更换种植土、微地形改造、全线绿化种植、增设配套灌溉系统、防撞墙和龙门架刷新等建筑物美化处理措施,提升广深高速整体形象。

5条跨区界道路品质提升

通过对全区17条跨区界道路实地摸排,梳理出具备实施条件的楼岗大道、东方大道,燕罗松白路(马田收费站段)、雄宇路和南天路等5个提升项目。针对这五条道路普遍存在的机动车路面破损严重,慢行系统不完善、不连续,绿化品质差,交通基础设施陈旧等问题进行改造,并结合沿线业态功能,营造开放、包容、富有活力的慢行氛围,打造“彰显宝安特色、安全舒适且美观”的高品质、高标准、高质量边界道路。

16条区内道路“白改黑”综合提升

针对部分区内道路断面形式不合理,慢行系统破损、空间不足、不连续,经过大规模“治水提质”改造工程后,部分道路交通设施恢复不到位等问题,将总计16条道路纳入了2020年实施计划(新安街道裕安二路、公园路,西乡街道兴业路、悦和路、共和工业路,航城街道光昌三路,石岩街道国泰路、民生一路,福永街道岭下路,新桥街道北环路、新发东路,沙井街道环镇路、民主大道,松岗街道松裕路,燕罗街道红燕路、红湖路)。

为避免重复开挖,工程项目遵循“分批次实施、优先实施路面破损严重、亟需改善的道路”的原则,按照路面黑化、慢行优先、设施提升、完善街道的提升策略,将原水泥路面建设为“舒适、低噪、美观、海绵”的沥青路面,打造“安全、连续、舒适、融合”慢行空间,完善护栏、标志标线等交通安全设施,不断提升市民出行获得感。

在市交通运输局宝安管理局与区城管和综合执法局、各属地街道的共同努力下,2020年12月31日,项目主体工程全部完成。如今,宝安的路更宽了,路面更平整、更整洁了,沿线绿化景观如绸缎般蜿蜒,装点着每一个市民的眼界和心情。

交通民生答卷之4

天桥增设推行道实现人车分流市民过桥更安全

宝安区非机动车保有量大且发展迅速,承担了大量通勤和短距离出行功能,根据交通调查显示,107国道沿线人行天桥非机动车交通量约为500-1300辆/小时。因107国道沿线人行天桥建成时间早、建设标准低,且未考虑非机动车通行的强烈需求,现状人行天桥设置对于市民在107国道通勤时存在较大不便和安全隐患。

为切实解决当前107国道沿线非机动车过街设施存在的多种问题,市交通运输局宝安管理局组织设计单位积极探索研究优化改善方案,并在新桥立交人行天桥及上寮人行天桥率先展开试点。与宝安现有的“旧款”人行天桥相比,新桥立交人行天桥完美地实现了人车分流,推行道和步道专门做了颜色区分,推行道整体设计为蓝色,还标注了“坡道推行,禁止骑行”字样。“新款”推行道改造完成后颇受“电车”一族喜爱,不少外卖小哥、非机动车使用市民体验感良好。

同时,市交通运输局宝安管理局实施了2020年自行车道提升工程,拟新建60公里自行车专用道,补齐城市道路功能短板。建设位置主要在宝安区泥头车运营线路路段。新式自行车道实现零高差、无障碍,设置自行车专用道标志,构建连续完整的自行车道网络体系。

未来2年,市交通运输局宝安管理局还将按照市交通运输局、宝安区委区政府的要求,不断完善全区自行车道网络,为市民提供安全、舒适、便捷的骑行环境,吸引更多市民绿色出行。

交通民生答卷之5

开展交通安全综合治理道路安全设施不断完善

如今在金科路等27个泥头车通行道路路口,宝安创新在停止线后施划了黄格,试点停车线后移。在行人通过时,大车让出的安全距离可以避免视觉盲点,达到行人行车文明安全的目的,这一点受到广大泥头车司机的好评,在停止线后移的路段,市民过街时也感到更有安全感。同时联合交警、城管、环保、街道等多部门持续加大对泥头车相关违法行为的打击力度,每周集中组织两次联合执法行动,实施“违一停二”,力压道路安全事故死伤率。2020年累计查处违法行为20939宗,处罚金额达785万元,向各泥头车企业发送“违一停二”以及危险驾驶行为工单552单,停运1092天。

此外,在交通安全综治方面,完成封闭优化100个隐患路口,整治29个锐角路口、33处人车交织路段、10个过街安全岛、50条以上道路人行道,施划266处减速带,提升21条道路的交通安全设施。整治道路桥梁等设施病害22124宗,累计完成主要设施维修量路面562682平方米,人行道214128平方米、路缘石71113米等。宝安区道路安全设施完善率(文明城市测评指标)稳居全市前三,市民出行更安全。

交通民生答卷之6

统筹全区停车泊位建设缓解停车难

2020年共新增停车场206个,新增停车位38627个。成立宝安区机械式立体停车设施管理工作联席会议制度,印发《深圳市机械式立体停车设施建设管理实施细则》,设立了限制性条款和禁止性条款,并优化立体车库报建、审批流程,特别是简化了原村集体用地审批条件,只要求取得“三会”(董事会、监事会和资产委员会)同意。

建成凤凰方阁立体车库、官田老村立体车库等2个项目,洪浪公园立体车库、福永汽车站立体车库、万鲜农贸市场立体车库、翠岗工业五区立体车库等4个项目即日开工建设。

宝安日报记者 何柳 通讯员 温继宏 蒋丽梅/文 记者 刘安邦/图

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