宝安区妇幼保健院中心区新院大门前改造前后。
新安五路（107国道至宝安大道）改造前后。
洲石路（黄麻布段）非机动车道新建工程改造前后。
地铁6号、11号线换乘松岗站C出口改造前后。
“宝安妇幼门口真的大不一样了，我生大宝的时候不敢开私家车去医院，门口出租车、私家车混行拥堵，有时候排队十几分钟才能开进车库；怀二宝时，医院有了就诊车辆专用等候机动车道，出租车在专用泊位上即停即走，交通组织非常科学！”近日，宝安市民李敏女士称赞了宝安区交通的点滴变化。
区妇幼交通综治是宝安区已经完成的小型交通综治项目中的一个。目前宝安利用“短平快、微整治”手段，及时有效地消除交通“肠梗阻”，已组织开展共五批交通综合治理小型项目建设工作。2021年拟新增实施三批项目，目前第一批正在收集项目、编制项目建议书阶段，预计春节后启动。
交通建设加速跑小型项目亮绿灯
在“双区”建设背景下，宝安交通正逐渐形成多维度立体综合体系，在加快建设大型基础设施的同时，交通堵点、痛点治理工作也需要逐步加强，小型交通综治项目由此应运而生。
对于小型交通综治项目，市交通运输局宝安管理局简化了审批流程，无需申报立项，可以快速实施，即刻有效地解决城市交通痛点。小型交通综治项目内容主要包括：整治交通拥堵点和交通事故黑点，完善片区交通微循环，完善公交设施、片区慢行设施、停车设施，增设监控设施、完善标志标线等。
“新安五路至宝安大道一直是宝安老城区‘有名’的拥堵点，老司机们都知道，从西乡去宝安中心区，宁可绕道进入107国道转宝安大道，也不要走新安五路。”生活在流塘阳光的居民黄正国如是说。这一交通痛点也在近期得到改善。通过做“交通小手术”的方式，对新安五路至翻身路路口上游部分路段拆除中央绿化带，拓宽1条直行车道，局部断面由3车道调整为4车道，提高瓶颈点通行能力。根据测算，这样改动后，新安五路至宝安大道的拥堵点高峰期拥堵指数从8.2下降到了4.5，效果明显。
贴合民意已开展40个小型交通综治项目
这些小型交通综治项目的选择实施，主要还是要贴合老百姓在交通出行方面的难点和痛点。自2019年5月起，市交通运输局宝安管理局主动广泛征求市民关于交通综治的意见、建议，精准施策，在报纸、电视、广播和微博、微信等多种传媒平台做持续宣传，实现全民“共商共建共享”和“收集一批、设计一批、治理一批”的滚动实施目标。
依托宝安区交通规划建设工作领导小组与综治项目机制，区政府分管领导亲自挂帅，由辖区交通部门牵头，交警、城管、水务、财政和属地街道等多部门联动，对每个项目从方案设计到施工建设时序等方面进行多方位把控，避免重复开挖，减少不必要审批程序，提升整治效果。
截至目前，宝安共开展5批次共40个项目。其中已完工32个，正在施工4个，正在编制设计方案4个。市交通运输数据运行指挥中心数据显示，小型综治项目实施以后，各点位交通运行效率均提升了8%至15%不等，极大改善了交通拥堵状况，消除了交通安全隐患。尤其像区妇幼保健院中心区新院、新安五路（107国道至宝安大道）节点、洲石路黄麻布路口、地铁6号与11号线换乘松岗站C出口等点位，改善效果均较为明显。
下一步市交通运输局宝安管理局将继续优化健全工作机制，协调有关单位进一步简化项目审批流程，利用“短平快、微整治”手段把小型综治项目做得更快更好。
部分小型
综治项目
实施效果
1
区妇幼保健院中心区新院周边交通改善项目
【原有问题】
学校和医院是城市交通热点区域，往往容易吸引大量人流、车流集散，造成交通拥堵。宝安区妇幼保健院中心区新院高峰期停车位紧缺，内部缺乏必要的即停即走通道，出租车、小汽车在医院门前玉律路上随意停车上下客，病人在路边招拦车辆，秩序混乱，拥堵严重，严重影响就医人员出入。
【改造方案】
一是增设玉律路医院侧就诊车辆专用等候机动车道，大幅压缩车辆排队长度；二是利用院前广场空间，分别新增出租车、小汽车即停即走通道和停车泊位，并设置限时抓拍设备，同时完善标志、标线等配套设施，引导车辆即停即走；三是引导地铁、公交出行的病人通过沿玉律路北侧慢行道进出医院，减少人车混行。
●上述措施的落实有效改善了该节点交通状况，极大方便了就医人员的出行，得到院方及广大就医人员的好评。
2
新安五路（107国道至宝安大道）节点改造工程
【原有问题】
新安五路（107国道至宝安大道段）是宝安新老城区重要的交通转换节点。该路段车流量大，高峰期交通组织混乱，拥堵严重。
【改造方案】
一是压缩新安五路-翻身路路口上游部分路段1m人行道，拆除中央绿化带，拓宽1条直行车道，局部断面由3车道调整为4车道，提高瓶颈点通行能力；二是迁移西行公交站台至路口下游，拆除中央绿化带，增设1条车道，减少公交车停靠对主线车流影响；三是升级新安五路-翻身路路口渠化岛和二次过街岛，做无障碍过街，方便行人和非机动车辆通行。
●上述措施的落实有效改善了该节点交通状况，高峰期运行指数由6%升至12%，极大提升市民出行体验。
3
洲石路（黄麻布段）非机动车道新建工程
【原有问题】
洲石路（黄麻布段）东侧分布有飞黄达科技园、黄麻布第二工业区，西侧以居住区为主，两侧联系需求大，非机动车出行量大；路段现状无非机动车道，且人行道宽度仅1m宽，难以满足人行及非机动车出行需求，导致非机动车占用机动车道逆行，存在极大安全隐患。
【改造方案】
一是铲除杂草丛，重新硬化整治排水边沟；二是铺设透水混凝土非机动车路面和陶瓷透水砖人行道；三是增设2处非机动车道标识牌与硬隔离护栏，加强安全指引防护。
●上述措施的落实使沿线慢行空间得到保障，实现非机动车独立路权，规范非机动车行车秩序，提高路段交通安全性。
4
松岗地铁公交站台双港湾式站台工程
【原有问题】
交通隐患点为地铁6号、11号线换乘松岗站C出口。松岗地铁站作为地铁6号、11号线换乘站点，人员密集，高峰期排队上下公交或者从地铁换乘公交的客流量较大，日均公交登降量超过4000人次。原有直线式公交站只能设置3个公交泊位，难以满足市民出行需求。
【改造方案】
为解决公交车进站停靠引发的排队问题，改造后的松岗地铁公交站台升级为双港湾式站台。双港湾式站台设置6个停车泊位，始发车辆配合智能调度系统。与直线式停靠站相比，双港湾式站台公交车进站停靠不占用行车道，避免了交通拥堵，同时也可减少市民乘车等待时间。
●上述措施的落实使换乘站可实现简易调度场站功能。此外，该站台还为时刻表线路提供了专用发车泊位，提前到达乘客可在车上候车，具体发车班次时间也公布在站台信息栏，方便市民监督。
宝安日报记者 何柳 通讯员 徐浩/整理 记者 刘安邦/图