沿江高速前海段将改造为海底隧道

宝安讯宝安日报记者 何柳)沿江高速深圳前海湾段“水下立交”近日迎来新的进展。记者3月17日从深圳市交通运输局官方网站获悉,深圳市交通运输局发布了《沿江高速前海段与南坪快速衔接工程设计施工总承包(EPC)环境影响评价公众参与第一次信息公示》。根据公示,沿江高速前海段将改造为海底隧道,并且通过新建水下互通立交连通南坪快速二期西延线。

沿江高速前海段与南坪快速衔接工程位于广东省深圳市前海与宝安中心区,位于珠江东岸、深圳西岸,是粤港澳大湾区的核心节点。该工程建成后,不仅完善了湾区跨江通道深珠通道——深汕新高速与沿江高速节点的高效转换,实现了区域大通道之间的互联互通,同时加强了深圳西部骨干道路快速转换功能、提升了前海合作区的区域辐射力。

公示文件透露,沿江高速设计速度100km/h,双向八车道,起于大铲湾互通,在新安六路北入洞,沉管法布设海底隧道(2.28km)后下穿临海大道,上跨听海大道,接入既有沿江高速,路线全长6.427km;南坪二期西延及水下互通立交包含南坪二期西延衔接大铲湾A、B匝道和南坪二期西延衔接沿江高速C、D匝道,其结构主要为单洞双层盾构隧道,A、B匝道起于妈湾跨海通道地面道路,止于既有桂湾一路与临海大道地面交叉口,总长3.7km(盾构段长2.46km);C、D匝道起于沿江高速与规划海澜路交叉处附近,止于G107东侧接入南坪二期,总长5.9km(盾构段长3.29km);前海主线收费站由前海湾海域北移7.1km至西湾公园附近。

据了解,沿江高速前海段与南坪快速衔接工程对未来大宝安地区快速路网运行意义深远。根据规划,该工程西侧近期西延至大铲湾端部,远期对接深珠通道;东侧近期衔接南坪快速,预留远期对接规划深汕新高速。


[责任编辑:谢莹]

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